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专家谈“科创板”:放开油门的同时还需把刹车系统做好
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专家谈“科创板”:放开油门的同时还需把刹车系统做好

  据了解,全国人大常委会授权国务院根据股票发行注册制改革要求,调整现行《证券法》关于股票核准制的规定。 2018年2月,人大常委会将股票发行注册制的授权期限延至2020年。

  “科创板试点注册制,企业的上市门槛得到极大放松,证监会审核权也下放到交易所,下放给中介机构,这些举措都是在放开油门。 但放开油门的同时,如果刹车跟不上,很容易出现劣币驱逐良币的问题。

因此法律责任需进一步合理界定并落实,尤其是要提高违法违规成本,更好地发挥监管机构和司法系统的作用。

”上海交通大学安泰经济与管理学院教授夏立军在接受记者专访时说。

  目前有关科创板规则的文件主要由交易所和证监会制定,交易所和证监会虽然有一定的监督权,但有关民事、刑事责任的界定和落实依靠的仍是原有的法律框架,科创板在一系列规则上正在有序推进,但目前《证券法》修订进程有待加速,夏立军表示。

  据了解,《证券法》颁布实施二十多年以来,共经历过4次修改,分别在2004年、2013年和2014年进行了三次修正,在2005年进行了一次修订。

虽然经过多次修改和完善,但现行《证券法》的法律框架仍沿用的是90年代末市场格局下的版本。   北京德和衡律师事务所高级合伙人杨振伟在接受记者专访时表示“相对来说现有规则对企业约束力还比较薄弱,目前的退市机制还不够成熟,退出通道并不通畅。

希望科创板能够建立一种真正能上能下、能进能退的运行机制,从而形成良性的筛选淘汰机制。 ”  任何政策规则的制定、修订都是一个过程,“科创板作为试点注册制,社会大众以及媒体还是需要给科创板一个自由空间,我们既要用注册制的标准去衡量,也要用调整后核准制的管控思维来对待。

”杨振伟强调。

(完)。

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